vtec200w(本田)盒子评测之前也做过最近很多朋友还是来问，之前我也写过一个Augvape VTEC 200W盒子评测文章，有兴趣可以点击过去看看。但是今天还是给大家聊聊vtec电子烟盒子。很多人对盒子的需求都有比较明确的目标，当然也有自己夹在两难之间的，比如爱玩极限电阻，又偏爱盒子不爱杆子的玩家。当然我也在这其中，有些时候我更青睐使用调压盒，但我比较手残，有时无法把电阻固定并保持在0.1,所以我个人选择盒子的前提，是比较关注其是否支持够低的电阻。其次才是颜值。

 

　　AUGVAPE一直以来都算是比较稳扎稳打的品牌，旗下推出的雾化器可以说大多数都有比较好的口碑，风靡一时的梅林风也正是由AUGVAPE带来的。今天要体验分享的主机就是由AUGVAPE带来的贺岁主机啦，我觉得主打红配色也比较适合春节这个喜庆的日子。

 

　　具体各部分的细节，以及使用下来的感受，我们向下走着瞧。

 

　　官方描述：

 

　　包装——采用pvc环保透明材质，上下左右用硬纸壳贴和pvc透明材质，使用户不用开盒就能直观的欣赏产品，同时也保证了盒子的硬度抗摔防震。内部采用上下采用EVA包合头部底部固定产品使产品在运输过程中免受磨损，从而全方位保护产品，表面采用黑红搭配以及logo品名烫银工艺；使整体看起来时尚酷炫精美。

 

　　拨轮——最简单的方式，作为装饰而存在，听起来就很流氓，完全没有下限。在试过上下两个半圆按键与滚轮后，最终确定用最符合逻辑的上下拨轮方式，为了要利于结构布局，却又不改变拨轮比例，既要穿过壳体力矩传递到主板的元器件，还要保证阻尼的舒适和批量的一致性，为了保证手感，阻尼，精度的一致性，在波轮接触手指的面做了凸起，防止汗手打滑，虽然为难了工程师们，也算是圆满完成任务了

 

　　510接口的花纹——精雕，抛光，电镀，再精雕，再钝化，一个零件成本等于别人家四件的，只是因为单纯喜欢新款的typeR轮毂

 

　　按键——为了外观不影响红头引擎的协调，打了很多样板，无论是侧边突兀的大按键，屏幕上方触感，还是触感带震动反馈，也尝试过更激进的三键合一，但是要在外观的一致性、手感反馈、用户固有习惯、成本价格与创新性之间做权衡，以及最大保持使用习惯，手感、成本和美观之间，我们认为最佳的结果，选择了没有人做过的隐藏式按压结构

 

　　正面屏幕——注塑，修整，再硬化过UV漆，因为有卡位和按键力传导结构，本来背面可以用一个模具搞定，但因为背面只是一个平面，所以用了硬度更高更平整的亚克力雕刻再印刷再喷漆

 

　　喷漆——主打的红色，只是颜色手办就打了7版，亮度，饱和度，光度，耐磨程度，但现在依旧在微调，因为白色黑色在素材上喷漆很简单，但是红色需要先喷白再上红，才能有更好的饱和度，可是双层漆又会导致公差问题，到现在才算解决，离完美却还有点小差距

 

　　拒绝平庸，注重内涵

 

　　内部结构——在不增加体积的情况下，尽可能的把主板做到最大。首先可以拉开芯片布局均匀散热，其次是能够有效的利用双电电池之间的空间排布芯片，将有关输出的部分往上移，缩短做功电流的路径，并配置双电感用来升压，使最高功率持续时间更长更稳定。

 

　　软件——在原有芯片上，做温控，曲线等功能是完全没有任何问题的，为了将操作便捷化，将无用功能全部删减，将有无雾化器检测，换成了新换雾化器检测：如果确认是新雾化器，功率直接到十瓦，如果是旧雾化器，则维持原来瓦数不变，绝对不会出现大瓦数换雾化器秒糊的情况。在普通模式下，第二行显示电压，在VMODE模式下，第二行显示总输出焦耳，在BYPASS模式下，第二行显示实时功率输出；装电池后直接开机，logo显示不到一秒直接可以输出，除了机械类以外，主机里过场最短；在VMODE下，我们把点火时间缩短到0.005秒，这个过程基于现有电子烟架构，可以说无法再压缩。

 

　　VTEC主机在模式方面，彻底摘除掉温控模式，结果有好有坏，

 

　　好就在于，手艺少一门，剩下的可以更加专注的主攻，毕竟还是功率玩家和旁路模式玩家更多。坏呢，就在于本就不多坚持在玩温控的温控党玩家，彻底失去了温控模式。原谅我不厚道的笑啦 组合按键方面在说明书中有详细介绍，这边不多复述。

 

　　VTEC的模式共三种，分别为 Normal（标准模式） Bypass（旁路模式） V Mode（VTEC模式），前文有提到，我个人对于VTEC支持0.05电阻是很喜欢的，毕竟很多时候，在电阻过低时，还是先用盒子来烧丝，在装到杆子上，也许对于老玩家来说这个操作没什么用，但确实很踏实。

 

　　VTEC在爆发方面，我没有专业仪器做测试，单纯从感觉和以往的使用来对比的话 是无延迟的。在支持极低电阻的同时，对电阻值的检测精度方面，VTEC官方标准为正负0.005欧姆，模式中的Bypass模式似机械模式表面上看与特有的VTEC模式是重复冲突的，实际则不然，VTEC模式是需要功率达到一定标准，才会有触发启动， 所以低功率时并不会体现，VTEC点火速度官方给出的标准是点火速度达到0.005秒。 确实比较极致的水平啦。

 

　　对我而言，小数点后面2位数我基本就感受不太明显了，相信大多数玩家也没有仪器，也以日常使用感受为主啦。爆发好，无延迟，够稳定，大家就会喜欢。主机断断续续用了有一周多啦，表现还是非常稳定的，中置510搭配不同雾化器，看着都不错。

 

　　我个人感觉VTEC主机挺有勇气的，别人都在做加法， 他却在做减法。 虽然，我们并不常用它，盒子的外观方面，就因人而论，主打的红色，确实在这个春节将近的日子是个不错的选择。当然在电池仓盖开启方式的问题上，略有不足，不过通过牛逼的品控，做到了几乎无缝隙。

 

　　今天的主角本田红头机VTEC 200W 有着不错的体积，比较耳目一新的外形，简单的操作模式。如果你也如我一样，喜欢”粗犷”且脾气暴躁点的主机，又对低电阻盒子感兴趣，就关注一下吧。